Wollinger gewinnt den Diesel-Pokal mit Platz zwei hinter Mrlik <\/b><\/div>\n
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Es war ein rauschendes Fest, der 30. Geburtstag der Waldviertel Rallye, die heuer wieder im Gro\u00dfraum Horn ausgetragen wurde. Die Wetterbedingungen waren einfach ideal, es herrschte sch\u00f6nes, aber dem Waldviertel angepasstes kaltes Herbstwetter. Damit setzte auch ein wahrer Publikumsrun auf den einzelnen Sonderpr\u00fcfungen ein. An beiden Rallyetagen waren zirka 40.000 Besucher ins Waldviertel gekommen, um bei den Jubil\u00e4ums-\u201efinal rallydays\u201c dabei zu sein.<\/p>\n
F\u00fcr Organisationsleiter Helmut Sch\u00f6pf<\/b> und die beiden Veranstalter \u00d6AMTC ZV Baden<\/b> und MSRR Neulengbach<\/b> war es so wie in den Vorjahren auch heuer wieder sehr schwierig, die Veranstaltung ohne Hauptsponsor durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen: \u201eMein Dank gilt dem Sportland Nieder\u00f6sterreich<\/b>, den Bezirksbl\u00e4ttern<\/b>, den Gemeinden Horn, St. Leonhard Hornerwald, Maissau<\/b> und Rosenburg\/Mold<\/b> sowie allen \u00fcbrigen Sponsoren. Ob es eine 31. Auflage dieses Rallyeklassikers im n\u00e4chsten Jahr geben wird, h\u00e4ngt ganz von den finanziellen M\u00f6glichkeiten ab. Wenn sich zuk\u00fcnftig keine potenten Sponsoren finden, dann ist der Weiterbestand der Rallye nicht mehr m\u00f6glich. Dies w\u00e4re um so bedauerlicher, da sich die ungarische Rallye-F\u00f6deration bei mir gemeldet hat. Sie wollen ihren finalen Meisterschaftslauf mit 60 bis 80 Startern ins Waldviertel verlegen. Dazu kommt noch die verbindliche Zusage, dass die Waldviertel-Rallye im Jahr 2011 der Ausrichter f\u00fcr das Finale der FIA-Zone Zentraleuropa sein soll. Unabh\u00e4ngig davon m\u00f6chte ich mich aber bei den Aktiven, den Teams aus dem In- und Ausland und meiner kompletten Funktion\u00e4rsriege bedanken, die einen tollen Job verrichtet hat. Wichtig war es auch, dass die Veranstaltung mit Ausnahme eines Teilnehmerunfalls ohne nennenswerte Zwischenf\u00e4lle \u00fcber die B\u00fchne gegangen ist.\u201c<\/p>\n
Der sportliche Part im Raum Horn ging an jenen Mann, an den schon die restlichen sechs Siege in dieser Saison gegangen sind. Raimund Baumschlager<\/b> prolongierte mit seinem Erfolg im Waldviertel (dem f\u00fcnften nach 1991, 2003, 2005 und 2009) ein triumphales Sportjahr. S\u00e4mtliche nationale Rallyes wurden heuer die Beute des Ober\u00f6sterreichers.\u201eAuch wenn es viele behaupten, ich war hier nicht der \u00fcberlegene Mann. Ich hatte mit der Strecke schwer zu k\u00e4mpfen\u201c, sagte Baumschlager im Ziel. \u201eSieben Siege in einer Saison zu gewinnen, geh\u00f6rt nicht zum Altag, umso mehr freut mich das nat\u00fcrlich. Was die n\u00e4chste Saison betrifft, sind gerade Sponsorverhandlungen im Gange.\u201c<\/p>\n
Der zweite Platz bei der Waldviertel-Rallye blieb Beppo Harrach<\/b>, der damit nicht nur Baumschlager einen harten Kampf um den Sieg bot, sondern auch den Vizemeistertitel holte. Zwei Zeitstrafen von f\u00fcnf bzw. zehn Sekunden \u2013 wegen Nichtpassierens einer Schikane auf SP 8 und 11 \u2013 brachten ihn um seine vielleicht letzte Chance auf einen Sieg. Dementsprechend ver\u00e4rgert reagierte er dann auch, vorerst zumindest. \u201eDiese Strafen kann ich \u00fcberhaupt nicht nachvollziehen, sie waren einfach ungerechtfertigt.\u201c Dann \u00fcberwog freilich doch die Freude: \u201eAuf den Vizemeistertitel bin ich wirklich sehr stolz. Was mich noch besonders freut, ist, dass wir schneller unterwegs waren als Andreas Aigner<\/b>.\u201c Harrachs Konkurrenten um den Vizemeister, Andreas Waldherr<\/b> und Mario Saibel<\/b>, fanden sich nur auf Platz sechs bzw. sieben wieder. Waldherr: \u201eWir sind dort gelandet, wo wir mit unserem Material hingeh\u00f6ren. Mehr ist einfach nicht drinnen. In Zukunft m\u00fcssen wir da einiges verbessern. Mein Start bei der J\u00e4nner-Rallye ist jedenfalls sicher.\u201c \u00c4hnlich realistisch sah es Mario Saibel: \u201eDer vierte Platz in der Gesamtwertung geht schon in Ordnung. Auf Schotter konnten wir uns heuer sicher steigern. Sonst hat mir diese tolle Rallye echt viel Spa\u00df gemacht.\u201c<\/p>\n
Gl\u00fccklich \u00fcber seinen Podestplatz war der drittplatzierte Andreas Aigner<\/b>, obwohl auch er, wie Harrach, mit einer f\u00fcnfsek\u00fcndigen Zeitstrafe belegt worden war. \u201eWir haben lange gebraucht, um das richtige Setup, besonders am Schotter, zu finden. Trotzdem hat es gro\u00dfen Spa\u00df gemacht, hier zu fahren. Das polnische Dytko-Team hat gut gearbeitet. Was die Zukunft betrifft, sind momentan keine weiteren Eins\u00e4tze dort geplant\u201c, meinte der PWRC-Weltmeister nach seiner kurzfristigen R\u00fcckkkehr in die heimische Meisterschaft.
Manfred Stohl<\/b> verbesserte sich von Platz neun am ersten auf Platz f\u00fcnf nach dem zweiten Tag. Womit der Ex-WM-Starter seine St\u00e4rke auf Schotter unterstreichen konnte. Zufrieden war er aber nicht wirklich: \u201eDas ist nicht das Ergebnis, das ich angestrebt habe. Wir hatten etwas zu viel Grip, das war ein einziges Auf und Ab.\u201c<\/p>\n
Als bester Ausl\u00e4nder \u00fcberraschte der Ungar David Botka<\/b>. Er platzierte seinen Mitsubishi Evo IX auf dem hervorragenden vierten Platz.<\/p>\n
Die Division II<\/b> war wie viele andere Klassen schon vor dem Saisonfinale entschieden. Und zwar zugunsten des Salzburger Suzuki-Piloten Hermannn Neubauer<\/b>. Den Sieg im Waldviertel konnte, nicht nur weil Neubauer ausschied, nachdem er in einen Baumstumpf gerutscht war, Hannes Danzinger<\/b> im Ford Fiesta einfahren. Es war nach dem Schneebergland und in Admont der dritte Sieg des Nieder\u00f6sterreichers in Serie. \u201eEine herrliche Rallye. Alles ist perfekt gelaufen. Besonders auf Schotter waren wir auch bis zum Ausfall vom Hermann immer vor ihm. Ein wirklich sch\u00f6ner Sieg.\u201c<\/p>\n
In der Division III<\/b> gewann wie erwartet Raffael Sulzinger<\/b>. Der Bayer mit \u00f6sterreichischer Lizenz hatte die Gesamtwertung schon vor seinem Sieg im Waldviertel klar f\u00fcr sich entschieden. \u201eEs war ein echtes Vergn\u00fcgen, ich bin v\u00f6llig druckfrei gefahren. Ich freue mich jetzt schon auf die J\u00e4nner-Rallye in Freistadt.\u201c<\/p>\n
Spannend wurde es noch in der Diesel-Wertung (Division IV)<\/b>. Hier nutzte der Waldviertler Christian Mrlik<\/b> seinen Heimvorteil weidlich aus und versetzte Daniel Wollinger<\/b> mit \u00fcber einer Minute R\u00fcckstand auf den zweiten Platz. Dieser reichte dem steirischen VW-Piloten jedoch, um den Gesamtsieg 2010 einzuheimsen. Mrlik: \u201eEinerseits bin ich schon entt\u00e4uscht, dass es nicht zum Gesamtsieg gereicht hat, andererseits ist es nat\u00fcrlich super, hier zu gewinnen. Das sch\u00f6nste \u00fcberhaupt ist aber, dass meine n\u00e4chste Saison bereits finanziell abgesichert ist.\u201c Wollingers Dank galt seinem Team: \u201eDass mir Teamchef Helmut Czekal das Vertrauen geschenkt hat, hat sich ausgezahlt. Gleich im ersten Jahr bei VW den Titel zu holen, ist etwas Besonderes.\u201c<\/p>\n
In Abwesenheit des Meisters 2010, Philipp Lietz<\/b>, nutzte Fritz Waldherr<\/b> die Gunst der Stunde und gewann die Waldviertel-Rallye in der Division V<\/b>. Weil auch der K\u00e4rntner Alfred Kramer<\/b> in Horn fehlte, holte Waldherr sogar noch den dritten Platz in der Gesamtwertung.<\/p>\n
Der Historic-Titel<\/b> wurde zur letztendlich klaren Sache f\u00fcr Favorit Kris Rosenberger<\/b>. Der Ex-Staatsmeister beherrschte mit seinem Porsche 911 die Waldviertel-Rallye wie in alten Zeiten. Sein hartn\u00e4ckigster Mitstreiter um den Pokal, Josef Pointinger<\/b>, lag am Ende \u00fcber zweieinhalb Minuten hinter ihm. Rosenberger genoss den Triumph: \u201eIch habe heuer jede Rallye, bei der ich ins Ziel gekommen bin, auch gewonnen. Das ist ein echter Staatsmeistertitel, so wie ich schon 1997 einen gewonnen habe, wenngleich der vor 13 Jahren bei den Gro\u00dfen nat\u00fcrlich schon \u00fcber den jetzigen zu stellen ist. F\u00fcr n\u00e4chstes Jahr plane ich vielleicht einen Einsatz bei der Historischen Rallye-EM. Diese w\u00e4re finanziell wohl leichter zu bew\u00e4ltigen als eine R\u00fcckkehr zu den modernen Autos.\u201c
In der Historischen Division II<\/b> konnte Kurt G\u00f6ttlicher<\/b> den Waldviertel-Sieg einfahren. In der Gesamtwertung liegt der Nieder\u00f6sterreicher Peter Matasovic<\/b> vor ihm.<\/p>\n
Gesamtsieger in der Rallye-Wertung des Suzuki-Cups<\/b> wurde durch seinen Sieg im Waldviertel der Deutsche Manuel K\u00f6\u00dfler<\/b>: \u201eIch f\u00fchle mich sehr gut nach diesem Erfolg. Diese Rallye war ein super Erlebnis.\u201c Hinter K\u00f6\u00dfler belegten Klemens Haingartner<\/b> und Rene Rieder<\/b> die Pl\u00e4tze. So entete auch die Meisterschaft.<\/p>\n
Waldviertel-Rallye 2010, Endstand nach 16 Sonderpr\u00fcfungen:<\/b><\/p>\n
1. Raimund Baumschlager\/Th. Zeltner A Skoda S2000 1:45:30,7 Std..
2. Beppo Harrach\/A. Schindlbacher A Mitsubishi Evo IX +22,6 Sek.
3. Andreas Aigner\/Daniela Ertl A Mitsubishi Evo X +42,5 Sek.
4. David Botka\/Zsolt Szenner Ung Mitsubishi Evo IX +2:03,3 Min.
5. Manfred Stohl\/Daniela Stummer A CNG Mitsubishi Evo IX +2:35,8 Min.
6. Andreas Waldherr\/Bernhard Ettel A VW Polo S2000 +2:57,8 Min.
7. Mario Saibel\/Ursula Mayrhofer A Mitsubishi Evo X +3:04,2 Min.
8. \u00d6csi Balasz\/Janosa Balogh Ung Mitsubishi Evo IX +3:47,7 Min.
9. Attila Rongits\/Laszlo Hannus Ung Mitsubishi Evo IX +4:16,5 Min.
10. Jozsef Trencsenyi\/Attila Vinoczai Ung Mitsubishi Evo IX +4:57,9 Min.<\/p>\n
Sonderpr\u00fcfungsbestzeiten:<\/b> Harrach (9), Baumschlager (6)*, Aigner (2)*
* SP 6 ging ex aequo an Baumschlager und Aigner<\/p>\n
Die wichtigsten Ausf\u00e4lle:<\/b> Gerwald Gr\u00f6ssing (Aufgabe nach SP 5), Walter Kovar (Motorgebrechen\/SP 5), Hermann Neubauer (Unfall\/SP 9)<\/p>\n
Endst\u00e4nde der Rallye-Staatsmeisterschaft 2010 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der Staatsmeister gewinnt die Waldviertel-Rallye und somit alle sieben L\u00e4ufe 2010 \u00a0 Vizemeistertitel f\u00fcr Beppo Harrach \u00a0 Hannes Danzinger holt den Hattrick in der 2-WD-Wertung \u2013 Gesamtsieger Hermann Neubauer \u00a0 Raffael Sulzinger Herrscher in der Div. III Wollinger gewinnt den Diesel-Pokal mit Platz zwei hinter Mrlik \u00a0 Fritz Waldherr siegt in der Division V in […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2590"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2590\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Division I:<\/b>
1. Raimund Baumschlager (Skoda Fabia S2000) 120 Punkte, 2. Beppo Harrach (Mitsubishi Lancer Evo IX) 88, 3. Andreas Waldherr (VW Polo S2000) 77, 4. Mario Saibel (Mitsubishi Lancer Evo X) 72, 5. Gerwald Gr\u00f6ssing (Mitsubishi Lancer Evo IX) 50, 6. Manfred Stohl (Mitsubishi Lancer Evo IX) und Andreas Aigner (Mitsubishi Lancer Evo X) je 45, 8. Alexander Tazreiter (Mitsubishi Lancer Evo IX) 38, 9. Walter Kovar (Mitsubishi Lancer Evo IX) 32, 10. Patrick Winter (Mitsubishi Lancer Evo IX) 31.
Division II (2 WD):<\/b> 1. Hermann Neubauer 108, 2, Hannes Danzinger 100, 3. Willi Rabl 76
Division III:<\/b> 1. Raffael Sulzinger 117, 2. Klemens Haingartner 58, 3. Peter Schauberger 43
Division IV (Diesel):<\/b> 1. Daniel Wollinger 111, 2. Christian Mrlik 108
Division V:<\/b> 1. Philipp Lietz 106, 2. Eugen Friedl 81, 3. Fritz Waldherr 48
Historische:<\/b> 1. Kris Rosenberger 130, 2. Josef Pointinger 103
Suzuki-Cup (Rallye-Wertung):<\/b> 1. Manuel K\u00f6\u00dfler 88, 2. Klemens Haingartner 83, 3. Rene Rieder 58<\/div>\n![\"microsoft-word-issues1-36x36\"](\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/04\/microsoft-word-issues1-36x36.png\")
<\/a>2010 PR 13 nach Ende<\/a><\/div>\n