Tschechischer OMV Pilot Stepan Vojtech bester Ausl\u00e4nder
Michael Kogler f\u00fchrt Dieselfeld an \/ Openauer erster in Klasse H11
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![\"280_stohl_250\"](\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/280_stohl_250.jpg\")
<\/a>Mit Schnee, Schlamm und tiefen Pfaden wurde der erste Tag der OMV Rally Waldviertel zur gro\u00dfen Herausforderung f\u00fcr die 121 gestarteten Teams. Manfred Stohl und Beppo Harrach (beide auf gasbetriebenen Mitsubishis) kamen mit den unwirtlichen Verh\u00e4ltnissen am Besten zurecht. Damit setzten sie sich im Gesamtklassement nach dem ersten Tag auch schon vom Rest des Feldes ab.<\/p>\n\u201eBruderkampf\u201c zeichnet sich ab<\/b>
Dem jahrelang aufgebauten Image, dass die OMV Rally Waldviertel der h\u00e4rteste Lauf in der \u00d6sterreichischen Meisterschaft ist, macht die 27. Auflage alle Ehre. Nicht nur der hohe Schotteranteil von 90 Prozent, sondern auch die widrigen Wetterbedingungen verlangen den Teams alles ab. Der zum Start in Litschau einsetzende Schneefall machte die Stra\u00dfen noch tiefer und rutschiger. Dabei machte sich die WM-Routine von Manfred Stohl bezahlt. Der OMV Pilot markierte bei seiner Erdgas-Premiere zwei von vier SP-Bestzeiten und f\u00fchrt nach dem ersten Tag 4,3 Sekunden vor Beppo Harrach, der ebenfalls mit einem gasbetriebenen Mitsubishi an den Start gegangen ist. Das OMV F\u00fchrungstrio komplettiert Stepan Vojetch (CZ\/Mitsubishi Lancer Evo IX), der jedoch schon einen R\u00fcckstand von 31,8 Sekunden aufweist.<\/p>\n
Stohl: \u201eAuf den ersten beiden Sonderpr\u00fcfungen ist uns drei Mal der Motor abgestorben. Zum Gl\u00fcck haben wir dieses Problem im Service beheben k\u00f6nnen. Ansonsten bereitet es mir unheimlich viel Spa\u00df. Ich bin aber sicher, dass mir Beppo das Gewinnen nicht leicht machen wird. Es ist schade, dass wir die SP 4 nicht fahren konnten, denn auf den knapp 25 Kilometer h\u00e4tten wir unseren Vorsprung sicher noch ausbauen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n
Harrach: \u201eMit der Sonderpr\u00fcfungsbestzeit auf SP 1 haben wir die Leistungen der vergangenen Rallies best\u00e4tigt. Ich freue mich schon sehr auf Samstag, damit ich mich endlich einmal mit Manfred messen kann.\u201c<\/p>\n
S2000 auf den Pl\u00e4tzen f\u00fcnf und sechs<\/b>
Hinter Hermann Gassner (D) belegen die mit Spannung erwarteten S2000-Boliden die Pl\u00e4tze f\u00fcnf und sechs. Der Pole Michal Kosciuszko (Fiat Grande Punto S2000) liefert sich mit Andreas Waldherr (VW Polo S2000) ein Sekundenduell. Nach dem ersten Tag liegt der Pole 9,3 Sekunden voran. Waldherr. \u201eWir haben das Auto erst am Donnerstag bekommen und konnten nur sehr wenig testen. Aber anderseits ist das auch keine Schotter- sondern eine reine Rutschrallye.\u201c<\/p>\n
Keine allzu gro\u00dfe \u00dcberraschung ist die Top-10-Platzierung von Sepp Haider. Der Salzburger liegt bei seinem Comeback auf dem sehr guten neunten Gesamtrang. Und das mit einem Mitsubishi Lancer Evo VI. Haider: \u201eDas Gef\u00fchl wieder dabei zu sein ist unbeschreiblich. Noch dazu, wenn du vollkommen ohne Druck darauf los fahren kannst.\u201c<\/p>\n
Eine Vorentscheidung d\u00fcrfte im Kampf um den Diesel-Titel gefallen sein. Nachdem G\u00fcnther J\u00f6rl (Seat Ibiza TDi) auf SP 2 ausgefallen ist, ben\u00f6tigt Ing. Michael B\u00f6hm (Fiat Punto 199 R3D) nur noch eine Zielankunft um den einen Punkt R\u00fcckstand in der Meisterschaft aufzuholen. Doch auch die vorsichtigste Fahrweise birgt Gefahren in sich. Auf SP 3 rutschte B\u00f6hm von der Stra\u00dfe und verlor fast vier Minuten. In der Dieselwertung bei der OMV Rally Waldviertel f\u00fchrt Michael Kogler vor Andreas Patzl und Willi Rabl jun.<\/p>\n
In der Division II hat Rene Winter seine Meisterschaftschancen vertan. Der Steirer schied auf SP 2 mit technischem Defekt aus. Damit spitzt sich das Duell zwischen Patrick Winter und Christoph Leitgeb zu, die vor der OMV Rally Waldviertel bei je 34 Punkten hielten. Nach dem ersten Tag liegt P. Winter vor Leitgeb. <\/p>\n
Spitzenreiter in der Klasse H10 ist J\u00f6rg D\u00f6rre (D\/BMW 318iS E30). In der Klasse H11 f\u00fchrt Gerhard Openauer (Ford Escort RS).<\/p>\n
Die H\u00e4rte der OMV Rally Waldviertel spiegelt sich auch in der Ausfallstatistik wieder. Nach f\u00fcnf Sonderpr\u00fcfungen sind nur mehr 93 der 121 gestarteten Teams im Bewerb. Unter den ausgefallenen Teams befinden sich unter anderem Andrej Jereb (Slo\/Peugeot 207 S2000\/Motor), Martin Ertl (\u00d6\/CNG VW Golf\/off road) und Erik Korda (H\/Subaru Impreza WRC\/off road). Auf Grund der vielen Ausf\u00e4lle konnte auch Sonderpr\u00fcfung 4 nicht gestartet werden, da viele verunfallte Fahrzeuge die Strecke blockierten und nicht rechtzeitig geborgen werden konnten.<\/p>\n
Zwischenergebnis nach f\u00fcnf von 17 Sonderpr\u00fcfungen*<\/b>
*) Sonderpr\u00fcfung 4 wurde nicht gestartet
01. Manfred Stohl\/Ilka Minor (\u00d6) CNG Mitsubishi Lancer Evo IX 30:40,2 Min.
02. Beppo Harrach\/Andreas Schindlbacher (\u00d6) CNG Mitsubishi Lancer Evo VI +4,3 Sek.
03. Stepan Vojtech\/Michal Ernst (CZ) Mitsubshi Lancer Evo IX +31,8 Sek.
04. Hermann Gassner\/Karin Tannh\u00e4user (D) Mitsubishi Lancer Evo IX +49,2 Sek.
05. Michal Kosciuszko\/Maciek Szczepaniak (Pol) Fiat Grande Punto S2000 +56,5 Sek.
06. Andreas Waldherr\/Richard Jeitler (\u00d6) VW Polo S2000 +1:05,8 Min.
07. Willi Stengg\/J\u00fcrgen Klinger (\u00d6) Mitsubishi Lancer Evo IX +1:26,5 Min.
08. Peter Gavlak\/Milos Hulka (Sk\/CZ) Mitsubishi Lancer Evo IX +1:40,4 Min.
09. Sepp Haider\/Manfred Hiemer (\u00d6\/D) Mitsubishi Lancer Evo VI +1:52,4 Min.
10. Toto Wolff\/Gerald P\u00f6schl (\u00d6) Mitsubishi Lancer Evo VIII, Gr.-A +1:56,6 Min.<\/p>\n
SP-Bestzeiten:<\/b> Stohl 2, Harrach 1 (beide CNG Mitsubishi), Kosciuszko 1<\/p>\n
Der zweite Tag der OMV Rally Waldviertel startet am Samstag um 8.00 Uhr im Servicepark am Nordring. Auf dem Programm stehen zw\u00f6lf Sonderpr\u00fcfungen mit einer L\u00e4nge von 110,08 Kilometer. Den Abschluss bildet Die Superspecial am Nordring (Start 17.12 Uhr) Um 19.00 Uhr findet die Siegerehrung am Hauptplatz in Gars am Kamp statt.<\/p>\n
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