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Die 26. OMV Rally Waldviertel, wird am kommenden Freitag, um 14,00 Uhr in Horn gestartet werden. Danach stehen sieben Sonderpr\u00fcfungen auf dem Programm, das Ziel der ersten Etappe ist f\u00fcr 21,05 Uhr in Waidhofen\/ Thaya, vorgesehen. Am Samstag startet man um 07,25 Uhr, wieder in Waidhofen\/Thaya. Dann geht es \u00fcber neun Sonderpr\u00fcfungen, ehe man um 19,00 Uhr die Sieger auf der Rampe in Waidhofen\/ Thaya feiern kann. <\/p>\n
Die Gesamtl\u00e4nge der Strecke betr\u00e4gt mehr als 560 Kilometer, die darin enthaltenen 16 Sonderpr\u00fcfungen sind mit fast 190 Kilometer festgelegt. Mehr als 160 Kilometer davon werden auf reinem Schotter gefahren. Dies ist in der 26-j\u00e4hrigen Geschichte der Rallye im Waldviertel, der h\u00f6chste jemals gefahrene Schotteranteil. Dementsprechend stolz kann Gesamtorganisator Helmut Sch\u00f6pf sein: \u201eIch glaube, dies ist auch die Richtung, die wir in der Zukunft einschlagen sollten. Der Rallyesport gewinnt damit ganz einfach an Attraktivit\u00e4t und Spannung. Auch die Zuschauer danken es mit zahlreichem Besuch an der Strecke, auch die Fahrer lieben diesen Untergrund, dies zeigt schon das Nennergebnis von 153 eingeschriebenen Teams.\u201c <\/p>\n
Viele Gedanken hat man sich auch gemacht um neue Strecken in den Verlauf einzubauen. So wird man den Klassiker Gf\u00f6hl \u2013 Kronsegg wieder fahren, zuletzt war man dort vor 35 Jahren unterwegs. Die SP Niederedlitz hat ein neues Schotterst\u00fcck dazu bekommen, dies gilt auch f\u00fcr die SP in Schlag, wo am Ende der Pr\u00fcfung, vor der Zuschauerzone, auch ein weiter Sprung f\u00fcr tolle Bilder sorgen wird.<\/p>\n
Viel darf man sich von der neuen Superstage auf dem Nordring erwarten. Sie wird am Freitag als letzte Pr\u00fcfung gefahren und am Samstag mittag als SP 12, w\u00e4hrend der Rallye. Es werden immer zwei Autos auf der Strecke sein, die eine Distanz von 2,30 Kilometer zur\u00fccklegen. Das Infield wurde total umgebaut und teilweise an frequentierten Stellen neu asphaltiert. Dazu gibt es eine v\u00f6llig neue Br\u00fcckenkonstruktion mit einer Unterf\u00fchrung, die ein kreuzungsfreies Queren von der Innen- auf die Au\u00dfenbahn gestattet. Man wird etwa alle 2,5 Minuten zwei Autos ablassen, die Fahrzeit wird etwa bei 1,25 Minuten liegen. Dabei wird eine neue Lichtsignalanlage von Tritec-Eurosignal eingesetzt. Sie wird bei etwaigen Problemen auf der Strecke, die Fahrer auf m\u00f6gliche Gefahren hinweisen. Die Feuertaufe erfuhr diese Superstage in der vergangenen Woche, wo einige Journalisten eingeladen wurden, auf einem Rallyeauto selbst im Renntempo \u00fcber den Kurs zu fahren.. <\/p>\n
Aufmerksame Zuschauer dabei waren Manfred Stohl, der leider an diesem Wochenende beim WM-Lauf in Australien startet, dann der hohe Favorit der OMV Rally Waldviertel 2006 und Sieger aus dem Jahre 2004, Balasz Benik aus Ungarn und der Tscheche Stepan Vojtech, der im letzten Jahr hinter Raimund Baumschlager Gesamt-Zweiter wurde. \u00dcbrigens Baumschlager, der heuer schon als Gruppe A Meister vorzeitig feststeht, startet diesmal einen Testeinsatz in der Gruppe N und wird m\u00f6glicherweise auf den noch offenen Titelkampf zwischen Achim M\u00f6rtl und Hermann Gassner Einfluss nehmen. Dazu kommen noch Tibor Cserhalmi (SK), Milan Liska (CZ), Stajf Vojtech (CZ), Josef Petak (CZ), Franz Wittmann jun., Mario Saibel und Willi Stengg (alle Gruppe N Autos). F\u00fcr Spannung sorgen werden auch Toto Wolff und Andreas Waldherr, die in der \u00d6M Wertung der Division I (Gruppe A) noch um den Vize-Titel fahren.<\/p>\n
Sehr stark pr\u00e4sentieren sich die Super 1600-Piloten. Der Tscheche Martin Prokop (Citroen C2 Super 1600) hat in diesem Jahr bereits den WM-Lauf in Spanien gewonnen, Punkte hat aber auch OMV Pilot Aaron Burkhart aus Deutschland gemacht. Der \u00d6sterreicher David Doppelreiter (Peugeot 206 Super 1600) sorgte 2002 mit dem f\u00fcnften Platz in Monte Carlo f\u00fcr internationales Aufsehen. Nicht zu vergessen auch der bulgarische OMV Pilot Vilhelm Kanchev (Peugeot 206 Super 1600) und der Tscheche Josef Petak (Renault Clio S1600), der 2004 den FIA European Rally Cup (Zone Ost) gewinnen konnte.<\/p>\n
Favorit f\u00fcr die \u00d6M Wertung der Division III (Diesel und Gasautos) ist OMV Pilot Beppo Harrach. Er m\u00f6chte nicht nur hier volle Punkte holen, sondern will sich auch in der Gesamtwertung unter die Top-Ten schieben. Seine Konkurrenten in der Div. III sind Hannes Danzinger (Gas Auto) und Vorjahrespokalsieger Michael B\u00f6hm.<\/p>\n
Auch im BMW 318 Cup Deutschland mit 13 Startern und im Austrian Volvo Cup wird es zu Titelentscheidungen kommen. <\/p>\n
Dies gilt auch f\u00fcr die Austrian Rallye Challenge, die nur am Samstag startet. Hier sind Wolfgang Schmollngruber, Wilfried Ohrfandl, Philipp Manhart und Hans Zwickl die Anw\u00e4rter.<\/p>\n
26.OMV Rally Waldviertel, Pressedienst
Armin Holenia\/ Andreas Walk
Wien, 25. Oktober 2006<\/p>\n
LKW Schadstoffkiller Ad Blue erobert Europa
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