{"id":1978,"date":"1997-11-15T10:42:26","date_gmt":"1997-11-15T09:42:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/?p=1978"},"modified":"2013-04-10T19:51:06","modified_gmt":"2013-04-10T17:51:06","slug":"presse-archiv-1997-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/presse-archiv-1997-2\/","title":{"rendered":"<!--:de-->Presse Archiv 1997<!--:--><!--:en-->Media Archiv 1997<!--:-->"},"content":{"rendered":"<p><!--:de--><\/p>\n<h2>1997<\/h2>\n<p><strong>Es herrschten \u00e4u\u00dferst rutschige Verh\u00e4ltnisse! Als Mann f\u00fcr solch spezielle Fahrbahnbedingungen entpuppte sich nicht nur hier, sondern auch in den kommenden Jahren der Linzer Toyota-H\u00e4ndler Markus Mitterbauer,<\/strong><\/p>\n<p>der mit seinem ruhigen, sachlichen Fahrstil den bereits als Meister feststehenden und wild driftenden Kris Rosenberger jederzeit fest im Griff hatte. Auf Platz 5 schaffte Mundl Baumschlager mit seinem VW Golf 3 TDI Kit-Car eine Riesen-Sensation, immerhin war es der erste Einsatz eines Diesel-Rallye-Autos dieser Entwicklungsstufe und der Startschu\u00df zu einem Boom, der in \u00d6sterreich noch heute fortwirkt.<\/p>\n<p>Mit Platz 4 klopfte der inzwischen leider an Krebs verstorbene mehrfache ungarische Rallye-Meister Laszlo Ranga in einem Subaru Impreza kr\u00e4ftig an die Tu\u00fcr und lie\u00df fu\u0308r 1998 einiges<br \/>erwarten. Dem &#8222;Benzinbruder&#8220; Roland D\u00fcringer im Vorausauto ging gleich mehrmals die Stra\u00dfe aus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/67_97pr.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-742\" alt=\"67_97pr\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/67_97pr.jpg\" width=\"150\" height=\"211\" \/><\/a><\/b><\/h3>\n<p><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Semperit Rallye 1997<\/span><\/b><\/p>\n<h3>Markus Mitterbauer (A) \/ Detlef Ruf (D), Toyota Celica gewinnen die Semperit-Rallye 1997<\/h3>\n<p>den Meistertitel 1996 holen sich Kris Rosenberger \/ Sigi Schwarz, Toyota Celica, 99 Starter genannt.<\/p>\n<p><b>Strecke:<\/b> <br \/>24 Sonderpr\u00fcfungen 244,80 km<br \/>Eberhards 6,51 km<br \/>Niederedlitz 11,08 km<br \/>Hohenwarth 8,71 km<br \/>Wiederfeld 13,14 km<br \/>Waidhofen 16,21 km<br \/>Pfaffenschlag 7,84 km<br \/>Hollenbach 9,16 km<br \/>Niederedlitz 8,95 km <br \/>8 Sonderpr\u00fcfungen wurden je 3mal befahren<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p><b><\/b><\/p>\n<p><b>Top-Ten:<\/b> <br \/>1. Markus Mitterbauer (A) \/ Detlef Ruf (D), Toyota Celica<br \/>2. Kris Rosenberger \/ Sigi Schwarz, Toyota Celica<br \/>3. Robert Gryczynski \/ T. Burkackl (PL), Toyota Celica<br \/>4. Laszlo Ranga \/ Ern\u00f6 B\u00fcki (H), Subaru Impreza<br \/>5. R. Baumschlager (A) \/ K. Wicha (D), VW Golf Tdi<br \/>6. Leszek Kuzaj \/ Maciej Baran (PL), Mitsubishi Lancer<br \/>7. Fritz Waldherr \/ Thomas Fleer, VW Golf KitCar<br \/>8. Laszlo Vizin \/ L. G\u00f6nczi (H), Ford Escort Cosworth<br \/>9. Walter Kovar \/ Lamberta Kovar, Opel Astra<br \/>10. M. Chvojka \/ V. Dolinek (CZ), Ford Escort Cosworth<\/p>\n<p><b>ZEITPLAN:<\/b> <br \/>Freitag:<br \/>Start 1. Fahrzeug 10:01<br \/>Ziel 1. Fahrzeug 18:45<\/p>\n<p>Samstag:<br \/>Start 1. Fahrzeug 09:01<br \/>Ziel 1. Fahrzeug 17:20<\/p>\n<p>1997: Die Semperit geht \u00fcber knapp 250 Sp-km, die Rallye z\u00e4hlt zur EM als Koeff 10 und zur Rallye \u00d6M.<\/p>\n<p>Veranstaltet wird die Semperit vom \u00d6sterreichischem Rallyeclub und dem \u00d6AMTC-ZV Baden. <\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>DOWLOADS:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-1161\" alt=\"pdf\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png\" width=\"256\" height=\"256\" srcset=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png 256w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-150x150.png 150w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-250x250.png 250w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-36x36.png 36w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-90x90.png 90w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-32x32.png 32w\" sizes=\"(max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1997\/11\/1997_Infomappe.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1997_Infomappe<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1997\/11\/1997_Nennliste.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1997_Nennliste<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1997\/11\/1997_PR01.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1997_PR01<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1997\/11\/1997_PR02.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1997_PR02<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1997\/11\/1997_PR03.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1997_PR03<\/a><\/p>\n<p><!--:--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1997 Es herrschten \u00e4u\u00dferst rutschige Verh\u00e4ltnisse! 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