{"id":1936,"date":"1991-11-29T09:16:18","date_gmt":"1991-11-29T08:16:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/?p=1936"},"modified":"2013-04-10T19:18:10","modified_gmt":"2013-04-10T17:18:10","slug":"presse-archiv-1991","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/presse-archiv-1991\/","title":{"rendered":"<!--:de-->Presse Archiv 1991<!--:--><!--:en-->Media Archiv 1991<!--:-->"},"content":{"rendered":"<p><!--:de--><\/p>\n<h2>1991<\/h2>\n<p><strong>Sepp Haider startete diesmal in einer Toyota Celica des Mobil-Rallye-Teams, aber der &#8222;Ku\u0308bel&#8220; ging nach fu\u0308nf SP an einem Elektronik-Leiden zugrunde.<\/strong><\/p>\n<p>Mundl Baumschlager, bis dahin bei der Semperit noch nie im Ziel, sprang im Werks VW Rallye-Golf G60 in die Bresche und feierte einen u\u0308beraus popul\u00e4ren Start-Ziel-Sieg vor dem neuen Gruppe A Meister Christoph Dirtl und dessen Vorg\u00e4nger Ernst Harrach, beide Lancia. Den Gruppe N-Sieg sicherte sich Fritz Waldherr im Mitsubishi Galant vor dem Salzburger Johann Rehrl auf Ford Sierta Cosworth. Erstmals am Start und auch im Ziel ein Trabant aus Ungarn, der nicht einmal den letzten Platz belegte.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/60_91pr.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-full wp-image-735\" alt=\"60_91pr\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/60_91pr.jpg\" width=\"127\" height=\"177\" \/><\/a><\/strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignnone\" alt=\"\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/1991-baumschlager-300x198.jpg\" width=\"282\" height=\"186\" \/><\/p>\n<p>den Meistertitel 1991 holt sich Christoph Dirtl mit dem Lancia, 131 Starter genannt.<\/p>\n<p><b><strong><\/strong><\/b><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Strecke:<\/b> <br \/>30 Sonderpr\u00fcfungen 278,88 km<br \/>Waidhofen 15,34 km<br \/>Kl. G\u00f6pfritz 8,89 km<br \/>Vesten\u00f6tting 4,89 km<br \/>Niederedlitz 12,67 km<br \/>Liebnitz 4,34 km<br \/>Hollenbach 8,62 km<br \/>Modsiedl 13,53 km<br \/>Weikertschlag 9,18 km<br \/>Rabesreith 8,82 km<br \/>Thures 6,68 km <br \/>10 Sonderpr\u00fcfungen wurden je 3mal befahren<\/p>\n<p><b>Top-Ten:<\/b> <br \/>1. Mundl Baumschlager \/ R. Zeltner, VW Golf<br \/>2. Christoph Dirtl \/ J\u00f6rg Pattermann, Lancia Delta<br \/>3. Ernst Harrach \/ Matthias Feltz (D), Lancia D<br \/>4. Georg Fischer \/ Thomas Zeltner, Audi 200<br \/>5. A. Ferjanz \/ J. Tandari (H), Lancia Delta<br \/>6. Raphael Sperrer \/ Wolfgang Seifried, VW Golf<br \/>7. Wilfried Wiedner \/ Stefan Eichhorner, VW Golf<br \/>8. Fritz Waldherr \/ Franz Fabian, Mitsubishi<br \/>9. Fritz Riegler \/ Leo Geyer, Lancia Delta<br \/>10. Hans Rehrl \/ Walter Blieberger, Ford Sierra<\/p>\n<p><b>ZEITPLAN:<\/b><\/p>\n<p>Freitag:<br \/>Start 1. Fahrzeug 11:00<br \/>Ziel 1. Fahrzeug 21:00<\/p>\n<p>Samstag:<br \/>Start 1. Fahrzeug 08:00<br \/>Ziel 1. Fahrzeug 16:45<\/p>\n<p>1991: Die meisten Sonderpr\u00fcfungen. <\/p>\n<p>Die Semperit z\u00e4hlt zur EM Koeff 2 und \u00d6M. Veranstaltet wird die Jubil\u00e4umsveranstaltung \u00d6sterreichischem Rallyeclub und dem \u00d6AMTC-ZV Baden.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>DOWNLOAD:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft  wp-image-1161\" alt=\"pdf\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png\" width=\"154\" height=\"154\" srcset=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png 256w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-150x150.png 150w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-250x250.png 250w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-36x36.png 36w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-90x90.png 90w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-32x32.png 32w\" sizes=\"(max-width: 154px) 100vw, 154px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1991\/11\/1991_infomappe.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1991_infomappe<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1991\/11\/1991_karte.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1991_karte<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1991\/11\/1991_nennliste.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1991_nennliste<\/a><\/p>\n<p><!--:--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1991 Sepp Haider startete diesmal in einer Toyota Celica des Mobil-Rallye-Teams, aber der &#8222;Ku\u0308bel&#8220; ging nach fu\u0308nf SP an einem Elektronik-Leiden zugrunde. 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