{"id":1924,"date":"1990-11-10T18:18:00","date_gmt":"1990-11-10T17:18:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/?p=1924"},"modified":"2013-04-10T19:16:06","modified_gmt":"2013-04-10T17:16:06","slug":"presse-archiv-1990","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/presse-archiv-1990\/","title":{"rendered":"Presse Archiv 1990Media Archiv 1990"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

1990<\/h2>\n

Sepp Haider machte im Werks-Ope! Kadett GS1 16V wieder einmal einen seiner damals seltenen \u00d6sterreich-Ausflu\u0308ge, diesmal begleitet von Walter R\u00f6hrls legend\u00e4rem Co Christian Geistd\u00f6rfer, <\/strong><\/p>\n

\"1990_programm-deckblatt\"<\/a><\/h3>\n

und schaffte trotz Verlust des Ru\u0308ckw\u00e4rtsganges seinen ersten und letztendlich einzigen Semperit-Rallye-Erfolg, fast eine Minute vor dem neuen Meister Ernst Harrach auf Lancia. In der Gruppe N siegte Chrisroph Dirtl auf Landa und sicherte sich damit nach einer unfalltr\u00e4chtigen Saison bei Punktegleichheit mit J\u00f6rg Ramsauer den zweiten Titel, der allerdings an einem seidenen Faden hing, denn Ramsauer legte als Drittplazierter gegen den Ford Sierra des Zweitplazierten Kurt G\u00f6ttlicher einen Protest ein: Das Fehlen der serienm\u00e4\u00dfigen Sicherheitsgurte wurde bem\u00e4ngelt. Dazu mu\u00df gesagt werden, da\u00df diese in der Gruppe N damals auch bei Verwendung von Hosentr\u00e4ger-Gurten mitzufu\u0308hren waren. Nach l\u00e4ngerer hektischer Suche konnte man den langen Postler in einem Wirtshaus auftreiben und ihm vom Protest berichten, aber der reagierte ganz cool: „Schaut’s im Kofferraum nach, da sind die Schlu\u0308sseL“ Richtig und dort lagen sie ja, die Seriengurte. Ramsauer konnte in den folgenden zwei Jahren nie wieder richtig Fu\u00df fassen und beendete
bald seine Karriere.<\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

\"1990_03\"<\/a><\/span><\/h3>\n

 <\/p>\n

Strecke<\/b><\/p>\n

18 Sonderpr\u00fcfungen 201,15 km<\/p>\n

Eberharts 8,89 km<\/p>\n

Waidhofen 19,86 km<\/p>\n

Hollenbach 8,52 km<\/p>\n

Niederedlitz 10,57 km<\/p>\n

Rappolz 13,85 km<\/p>\n

Waldkirchen 5,36 km<\/p>\n

6 Sonderpr\u00fcfungen wurden je 3mal befahren.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Top-Ten:<\/b>
1. Sepp Haider \/ Ch. Geistd\u00f6rfer (D), Opel Kadett
2. Ernst Harrach \/ J\u00f6rg Pattermann, Lancia Delta
3. Georg Fischer \/ Thomas Zeltner, Audi 200
4. Sewi Hopfer \/ Otto Sch\u00f6nlechner, Ford Sierra
5. Raphael Sperrer \/ Bernhard Mann, VW Golf
6. Wilfried Wiedner \/ S. Eichhorner, Peugect 405
7. Christoph Dirtl \/ Peter Unterauer, Lancia Delta
8. Fritz Riegler \/ Ott Zwanzigleitner, Lancia Delta
9. Kurt G\u00f6ttlicher \/ Christian B\u00f6hm, Ford Sierra
10. J\u00f6rg Ramsauer \/ Siegfried Schwarz, Lancia<\/p>\n

<\/b><\/p>\n

ZEITPLAN:<\/b>
Freitag:
Start 1. Fahrzeug 13:00
Ziel 1. Fahrzeug 19:30<\/p>\n

Samstag:
Start 1. Fahrzeug 10:00
Ziel 1. Fahrzeug 15:15<\/p>\n

1990: Die Semperit z\u00e4hlt zur EM Koeff 2 und \u00d6M. Veranstaltet wird die Jubil\u00e4umsveranstaltung vom \u00d6sterreichischen Rallyeclub und dem \u00d6AMTC-ZV Baden. <\/p>\n

DOWNLOAD:<\/strong><\/p>\n

\"pdf\"<\/a>1990_infomappe<\/a><\/p>\n

1990_karte<\/a><\/p>\n

1990_programm-deckblatt<\/a><\/p>\n

1991_nennliste-1<\/a><\/p>\n

1991_nennliste-2<\/a><\/p>\n

1991_nennliste-3<\/a><\/p>\n

1991_nennliste-4<\/a><\/p>\n

1991_nennliste-5<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

\n

 <\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

1990 Sepp Haider machte im Werks-Ope! Kadett GS1 16V wieder einmal einen seiner damals seltenen \u00d6sterreich-Ausflu\u0308ge, diesmal begleitet von Walter R\u00f6hrls legend\u00e4rem Co Christian Geistd\u00f6rfer, und schaffte trotz Verlust des Ru\u0308ckw\u00e4rtsganges seinen ersten und letztendlich einzigen Semperit-Rallye-Erfolg, fast eine Minute vor dem neuen Meister Ernst Harrach auf Lancia. In der Gruppe N siegte Chrisroph Dirtl […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[37,15],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1924"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1924"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1924\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}