{"id":1922,"date":"1989-11-10T18:12:04","date_gmt":"1989-11-10T17:12:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/?p=1922"},"modified":"2020-11-09T10:09:50","modified_gmt":"2020-11-09T09:09:50","slug":"presse-archiv-1989","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/presse-archiv-1989\/","title":{"rendered":"<!--:de-->Presse Archiv 1989<!--:--><!--:en-->Media Archiv 1989<!--:-->"},"content":{"rendered":"<p><!--:de--><\/p>\n<h2>1989<\/h2>\n<p><strong>Wittmann ohne Ende. In seinem letzten Jahr vor dem ersten Ru\u0308cktritt holte er sich im Landa Delta Integrale 16V einen weiteren Sieg im Waldviertel<\/strong><\/p>\n<p>und einen weiteren Titel, diesmal vor dem gro\u00dfen Schweden lngvar Carlsson auf Mazda 323, der ihn drei Wochen sp\u00e4ter bei der winterlichen Waldviertel-Rallye (eine zweite Ausgabe der 2. Etappe der Semperit-Rallye) in der allerletzten SP in einen Unfall hetzen sollte.<\/p>\n<p>Mit Mats Jonsson belegte ein weiterer beru\u0308hmter und sogar heute noch aktiver Schwede im Opel Kadett GS! Platz 3. Die Gruppe N gewann Kurt G\u00f6ttlicher auf Ford Sierra<br \/>\nCosworth. Willi Stengg senior, heute Protagonist der Wechselland- Rallye (fru\u0308her Sebring-Rallye) belegte im Opel Kadett GS! Platz 12 und der Ungar Tibor Gerenczer konnte sich mit der Ehre schmu\u0308cken, der allerletzte Gruppe B-Sieger bei der Semperit-Rallye geworden zu sein (Fahrzeuge bis 1600 ccm waren noch startberechtigt). Mit seinem Lada VFTS war er allerdings auch der einzige Starter in dieser aussterbenden Kategorie.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3><b><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/58_89pr.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-733\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/58_89pr.jpg\" alt=\"58_89pr\" width=\"150\" height=\"217\"\/><\/a><\/b><\/h3>\n<p><b><span style=\"text-decoration: underline;\">Semperit Rallye 1989<\/span><\/b><\/p>\n<h3>Franz Wittmann\/ J\u00f6rg Pattermann, Lancia wiederholen den Sieg von 88 und gewinnen erneut im Waldviertel.<\/h3>\n<p>der Meistertitel 1989 geht wieder an das Siegerteam der Semperit Rallye , 112 Starter genannt.<\/p>\n<p><b>Strecke:<\/b><br \/>\n18 Sonderpr\u00fcfungen 222,51 km<br \/>\nSP: Niederedlitz 12,67 km<br \/>\nSP: Rappolz 11,80 km<br \/>\nSP: Waldkirchen 12,47 km<br \/>\nSP: Gr. Eberharts 07,82 km<br \/>\nSP: Waidhofen 20,89 km<br \/>\nSP: Hollenbach 08,52 km<br \/>\n6 Sonderpr\u00fcfungen wurden je 3mal befahren<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><b>Top-Ten:<\/b><br \/>\n1. Franz Wittmann\/ J\u00f6rg Pattermann, Lancia<br \/>\n2. I. Carisson (S) \/ J. Johansson (S), Mazda 323<br \/>\n3. M. Jonsson (S) \/ G. Barth (S), Opel Kadett<br \/>\n4. Ernst Harrach \/ Harald Reitter, Lancia Delta<br \/>\n5. Franz Filzmoser\/Hans Mitterbauer, VW Golf<br \/>\n6. Sewi Hopfer \/ Otto Sch\u00f6nlechner, Ford Sierra<br \/>\n7. B. Carlsson (S) \/ W. Gastorfer (D), Audi 90<br \/>\n8. Kurt G\u00f6ttlicher \/ Christian B\u00f6hm. Ford Sierra<br \/>\n9. Christoph Dirtl \/ Peter Unterauer, Lancia Delta<br \/>\n10. Christian Hacker \/ Wolfgang Wirt (D), VW Golf<\/p>\n<p><b>ZEITPLAN:<\/b><\/p>\n<p>Freitag:<br \/>\nStart 1. Fahrzeug 13:00<br \/>\nZiel 1. Fahrzeug 20:30<\/p>\n<p>Samstag:<br \/>\nStart 1. Fahrzeug 10:00<br \/>\nZiel 1. Fahrzeug 16:30<\/p>\n<p>1989: Die Semperit z\u00e4hlt weiter zur EM Koeff 1 und \u00d6M. Veranstaltet wird vom bew\u00e4hrten Team rund um Rudi Wallner u. Helmut Gr\u00fcnwald (\u00d6sterreichischer Rallyeclub \u00d6AMTC-ZV Baden).<\/p>\n<p><strong>DOWNLOADS:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1161\" src=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png\" alt=\"pdf\" width=\"200\" height=\"200\" srcset=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf.png 256w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-150x150.png 150w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-250x250.png 250w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-36x36.png 36w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-90x90.png 90w, http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/pdf-32x32.png 32w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1989\/11\/1989_foldermappe.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1989_foldermappe<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1989\/11\/1989_karte1.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1989_karte<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1989\/11\/1989_nennliste.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1989_nennliste<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1989\/11\/1989_startliste.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1989_startliste<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1989\/11\/1989_programm-deckblatt.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1989_programm-deckblatt<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.waldviertel-rallye.at\/cms\/wp-content\/uploads\/1989\/11\/1989_ergebnis.pdf\" class=\"mtli_attachment mtli_pdf\">1989_ergebnis<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><!--:--><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1989 Wittmann ohne Ende. In seinem letzten Jahr vor dem ersten Ru\u0308cktritt holte er sich im Landa Delta Integrale 16V einen weiteren Sieg im Waldviertel und einen weiteren Titel, diesmal vor dem gro\u00dfen Schweden lngvar Carlsson auf Mazda 323, der ihn drei Wochen sp\u00e4ter bei der winterlichen Waldviertel-Rallye (eine zweite Ausgabe der 2. 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